Zpomalovače hoření, které mají snížit hořlavost plastů, pěn a textilií se běžně vyskytují nejen v nábytku a elektronice, třeba v pohovkách, ale také v interiérech automobilů. Na rozdíl od našich domovů jsou ale auta vystavena extrémním podmínkám: v létě může být teplota v zaparkovaném autě na slunci až o 20–50 °C vyšší než venku. Tyto látky se z materiálů mohou uvolňovat do okolního prostředí, usazovat se v prachu, se kterým přicházíme do kontaktu, nebo zůstávat ve vzduchu, který dýcháme. Ačkoli přidávání zpomalovačů hoření vychází z požadavků na bezpečnost a snížení hořlavosti, rostoucí důkazy ukazují, že některé z těchto chemikálií mohou poškozovat lidské zdraví a životní prostředí. 

“Tato studie nalezla zřetelné sezónní rozdíly v koncentracích chemických látek ve vzduchu uvnitř automobilu. V létě byly hladiny některých fosfátových zpomalovačů hoření v ovzduší až 700× vyšší než v zimě. Teplota má jasný vliv na chování těchto látek a jejich rychlost míru uvolňování z materiálů interiéru automobilu (potahy sedadel, pěny a plasty). Toto množství látek můžeme v létě očekávat nejvíce v prvních okamžicích užívání automobilu. Zajímavým zjištěním však bylo, že teplota neměla tak silný vliv na koncentrace v prachu, které zůstávaly vysoké i během zimy a více tak ukazují to, čemu jsme v autech vystaveni dlouhodobě,” vysvětluje hlavní autorka studie Petra Svobodová. 

Současné měření vzduchu, prachu i samotných materiálů umožnilo lépe pochopit zdroje chemikálií v automobilech. Například TCIPP, další fosfátový zpomalovač hoření, který byl také v letním vzduchu vysoký, byl naměřen v nejvyšších koncentracích v materiálu palubní desky, právě na ní mohou teploty při přímém slunečním záření mohou dosahovat 80 °C. 

Doporučujeme několik opatření ke snížení expozice těmto chemikáliím v automobilech: řádné větrání před jízdou, a to nejen v letních měsících, pravidelné čištění interiéru (vysávání, otírání prachu), ochranu interiéru vozu před vysokými teplotami, udržování klimatizace v kondici, ale také mytí rukou po užívání automobilu. 

 Více informací: DOI: 10.1039/D5VA00228A